Also der durchschnittliche Wasserstoff PKW verbraucht 1Kg Wasserstoff pro 100km , Tankgröße bis 6Kg ist bisher möglich aber selbst dafür benötigt man schon richtig teuere Technik , bei einem Sportwagen ist die Frage wie sicher ist das ganze noch wenn 9-10 KG untergebracht werden sollen…, So mal kurz das Video zusammengefasst… Weitere Informationen über Hyperion erhalten Sie unter www.hyperion-motors.com. DJI Phantom 1 Parts; DJI Phantom 2 Parts ; Camera-Gimbal-FPV. Jedes andere Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeug nutzt Lithium-Ionen-Batterien als Puffer für den Strom, der XP-1 verzichtet darauf vollkommen. Bei dragster Rennen frage ich mich nicht nur was die geraucht haben sondern auch noch was sie gespritzt haben und ob das Hirn auch mit dabei war. Wo laden die denn hin? Ich Frage mich eher was die geraucht haben…. Des Weiteren erinnert der XP-1 zumindest durch seine tiefe Straßenlage und das sportlich anmutende Design an den Bugatti Veyron. Vermutlich hält der den Topspeed auch nur wenige Sekunden. Seltene Erden sind auch nicht wirklich selten, bei ihrer jeweiligen Entdeckung waren sie nur schwer zu extrahieren. Diese News könnten dich auch interessieren: Keine seltenen Erden … Schluss ist dann allerdings erst bei 335 km/h Höchstgeschwindigkeit. Oder ne Reihe an Super-Caps. Der SuperSportwagen 1,5 und die eigene Wasserstofftankstelle für 1 Millionen. Beim Aufbau widersprechen sich Entwickler und Werbevideo, Video sagt Wasserstoff wird in Energie umgewandelt und über Ultracapacitoren an den Motor abgegeben, der Entwickler sagt sie verwenden den Wasserstoff direkt in einem „Verdampfer“… H2 für 1.600 km?
…. wo speichert das Ding die Energie aus der Wasserstoffreaktion? Ein Brennstoffzellen-Auto, welches nicht nur wegen seinem Design, sonder vor allem wegen seiner technischen Daten aufzufallen weiß. Longer vehicle life. Während das Fahrzeug auf der Strecke unterwegs ist leiten die Solar-Flügel den Luftstrom um das Fahrzeug herum, um seine Kurvenlage zu verbessern. Das Thema Reichweitenangst wäre somit direkt von Beginn an vom Tisch. Dann kommt extra für den Besitzer einmal im Monat der Wasserstoff-Tanklastwagen und füllt auf. Elektroauto-News.net bietet seit März 2011 Vorstellungen von aktuellen und zukünftigen Elektroauto- und Hybridauto-Modellen und präsentiert täglich Neuigkeiten zu Themen der Elektromobilität und allem was damit verbunden ist. About Hyperion Founded in 2011 by an expert team of PhD's, Hyperion is a technology company that consists of three divisions, Hyperion Energy, Hyperion Motors, and Hyperion Aerospace: all … Kommentar document.getElementById("comment").setAttribute( "id", "a37682594119e3ad66ea74c2389a9ac9" );document.getElementById("gc2f93e4f8").setAttribute( "id", "comment" ); Meinen Namen, E-Mail und Website in diesem Browser speichern, bis ich wieder kommentiere. Ultra-low... weight efficiency. Achso, Platin für die Brennstoffzellen und Neodym für die Motoren müssen nicht abgebaut werden und wachsen auf Bäumen. Erforderliche Felder sind mit * markiert. Dann eben Kondensatoren, die brauchen noch mehr Platz.
Deine Anmeldung zum Newsletter: Ein letzter Schritt fehlt noch. Folgen Sie Hyperion unter Facebook, Instagram, Twitter und LinkedIn. Hyperion: Beyond the furthest Point Das ist doch nur so ein Ding um Wssserstoffaktien an den Mann zu bringen.
Die Aerodynamik des XP-1 wurde speziell entwickelt, um das Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit am Boden zu halten, mit speziellen Solarflügeln, die an den Seiten des Fahrzeugs hervorsprießen und mehreren Zwecken dienen. Am Anfang sagt der Entwickler man entwickle momentan das Fahrzeug und 3 min Später heißt es es gibt 4 Fahrende Prototypen…
Weitere technische Daten und Preise wurden bisher nicht kommuniziert. Das Ergebnis ist ein weitaus leichteres Fahrzeug, das bei einem Leergewicht von knapp 1.032 Kilogramm alle Vorteile des immensen Sofortdrehmoments von Permanentmagnet-Elektromotoren vereint, ohne die zusätzliche Masse einer massiven Traktionsbatterie schleppen zu müssen. Soviel Platz ist da überhaupt nicht drin.
5 min recharge. Quelle: Hyperion – Pressemitteilung vom 12. Die Firma ist ein Stromkonzern in den USA soweit ich es verstanden habe…, Was für ein Quatsch! ich habs noch nicht kapiert… Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Keine Batterie? Die Aerodynamik des XP-1 wurde speziell entwickelt, um das Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit am Boden zu halten, mit speziellen Solarflügeln, die an den Seiten des Fahrzeugs hervorsprießen und mehreren Zwecken dienen. Mitte der Woche wurde der Hyperion XP-1 nun offiziell vorgestellt. Der XP1 soll unter 1 Tonne wiegen… DJI; Gryphon Dynamics; MultiRotor. Kuratiert aus einer Vielzahl von Webseiten und Blogs. Der XP-1 ist eindeutig nicht für Fahrten zum Lebensmittelladen, den Weg zur Arbeit oder den Familienausflug zur Großmutter konzipiert. hat das Ding nen Motor welcher direkt mit Wasserstoff funktioniert oder geht die Energie aus der Brennstoffzelle direkt zum Antriebsmotor? Tesla Auslieferungsrekord: 139.300 E-Autos ausgeliefert in Q3/2020, Xpeng strebt mit neuem E-Autowerk in China über 100.000 Fahrzeuge/Jahr an. Bereits im Juli 2020 hat das kalifornische Unternehmen Hyperion ein neues wasserstoffbetriebenes Elektro-Superauto geteast. 39 Likes, 0 Comments - Hyperion Motors (@hyperionmotors) on Instagram: “Batteries can take us so far, but there is a much longer journey ahead if we want to change the…” Chapter 1: Why Hydrogen? Hyperion Motors updated their cover photo. 1,000+ mi range. Das Potenzial dieses Energieträgers ist grenzenlos und wird den Energiesektor revolutionieren.“ – Angelo Kafantaris, CEO und Gründungsmitglied von Hyperion. Oder tankt man nur Wasser? Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. August 2020. Sie dienen auch als funktionelle Solarpaneele mit der Fähigkeit, sich Strom durch die Kraft der Sonne nachzuführen. Der XP-1 ist ab 2022 für eine limitierte Produktionsserie von 300 Fahrzeugen in den Vereinigten Staaten vorgesehen. Hyperion Multirotor Parts; DJI Phantom 1 & 2 Parts; DJI Phantom 3 Parts; DJI Inspire 1 Parts; Gryphon Dynamics Parts; Other-Brand Parts; Aerial Photography. Hyperion Props; T-Motor Props; Miscellaneous Propellers; Prop Adapters & Parts; MultiRotor Parts. Montag, Mittwoch und Freitag die neusten Informationen aus der Welt der Elektromobilität kostenfrei direkt ins eigene Postfach. So ein dragster ist nicht mal für die Umwelt gut, eigentlich für gar nichts. Wie lange dauert so eine Wasserstoffreaktion und wie viel Energie wird in welcher Zeit freigesetzt? Geht es nach dem Automobilhersteller verfügt der Hyperion XP-1 über eine Reichweite von mehr als 1.600 km pro Wasserstofftank-Füllung. Hyperion has auto, aerospace, and energy divisions, but Hyperion Motors made waves by launching an exotic hypercar, the XP-1, to showcase hydrogen's capabilities. Sebastian hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Du erhältst in Kürze eine E-Mail, in der sich ein Link zur Freischaltung deiner E-Mail-Adresse befindet. © 2019 Alle Rechte vorbehalten - Elektroauto-News.net. Die an Bord befindliche Protonenaustauschmembran-Brennstoffzelle (PEM-Brennstoffzelle) wandelt den gespeicherten Wasserstoff in Elektrizität um und pusht den Supersportwagen in nur 2,2 Sekunden von null auf 100 km/h. Dies ist erst der Anfang dessen, was mit Wasserstoff als Energiespeicher erreicht werden kann.
Hyperion. 100 pro ist da ne Batterie verbaut, so schnell kann man gar keine Energie freisetzen durch die Brennstoffzelle. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere Alternative Antriebe werden betrachtet. Erst durch die Bestätigung des Links dürfen wir deine E-Mail-Adresse zum Versand unseres Newsletter freischalten (Double-Opt-In). Die Ingenieure und Doktoranden, die hinter Hyperion und dem XP-1 stehen, sehen in der emissionsfreien Wasserstofftransporttechnologie eine Verbesserung gegenüber batterieelektrischen Fahrzeugen, da die Notwendigkeit entfällt, seltene Rohstoffe für diese abzubauen. Und eine Rennsemmel bei über 300 läuft braucht eh niemand. Erspart uns diesen Blödsinn. „Der XP-1 wurde teilweise so konzipiert, dass er als Lehrmittel für die Bevölkerung dienen kann. Nachrichten über Elektromobilität & Elektroautos. Und die Solarzellen?
Vielmehr ist es ein E-Fahrzeug für die Extremen, welches ausloten will wo die Grenzen der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologien sind. Vielen Dank für deine Anmeldung zum Newsletter von Elektroauto-News. Luft- und Raumfahrtingenieure haben seit langem die Vorteile von Wasserstoff als dem am häufigsten vorkommenden, leichtesten Element im Universum verstanden, und nun werden die Käufer dieses Fahrzeugs mit diesem Fahrzeug dessen außergewöhnlichen Nutzen erfahren. Platin hat mit seltenen Erden rein gar nichts zu tun und Neodym ist nach dem Abbau nicht verloren, kann nach Motorenverschleiß wieder aufbereitet werden = geschlossenes Kreislaufsystem bei Neodym.